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大件快遞趨勢不可逆,要將紅海變藍海

來源:未知        時間:2018-09-30          查看次數:


“德邦快遞是大件快遞的重新定義者,在基因、技術、經驗、人才上都具有不可比擬的先發優勢。”崔維星如是說。

     近日,德邦快遞董事長崔維星接受采訪,在他看來,德邦快遞更名恰逢其時,在業務上來說,已經奠定了堅實的基礎,將通過技術、服務等手段不斷搶占市場份額。

     今年7月德邦快遞召開發布會,正式挺進大件快遞市場,并發布3-60公斤新產品;德邦快遞希望通過構建體系競爭力,重新定義大件快遞,消除行業在大件快遞上“不想送、不好送,不能送”的痛點,讓天下沒有難送的快遞,致力成為大件快遞品類之王。

更名德邦快遞,重新定義大件快遞市場

      德邦快遞洞察到伴隨全球性的消費升級浪潮,電商件的兇猛上漲,市場、客戶對于大件快遞的潛在需求,以及大件快遞目前存在的痛點,結合國際快遞市場發展趨勢、德邦快遞自身在大件物流22年的運營經驗和大件基因,戰略布局大件快遞市場。

      對于更名一事,崔維星做了詳細解讀,其實6年前就已經開始準備戰略轉型了,5年前開始做小件快遞,跟其他的業務差不多是持平的,經過這段時間發展,最近又請了一些咨詢公司做了戰略和定位的規劃,他們也一致認為應該發展大件快遞,應該去轉型。

      而且崔維星自己也覺得,“快遞可以跟人們生活聯系更加密切,大家都聽得懂,別的東西好像跟我沒什么關系一樣,大家日常在生活中都用快遞,跟客戶的聯系更加密切,或者更詳細一點,快遞的形象跟大家的連接更密切,所以就想改名成德邦快遞。”

      崔維星自己也說到,“大家對我們改名為德邦快遞還是非常認同的,大家也開始叫德邦快遞,而不是德邦物流了。這對我們市場推廣也是非常正面的,我們發布大件快遞之后,客戶反映也非常好。”

      經過近三個月的發展,現在德邦大件快遞也取得了不錯的成績,崔維星透露到,德邦大件快遞(含3KG-30KG的3.60特惠件及30-60KG的3.60特重件)7月收入10.6億元,8月達到了11.9億元,增速11%。

 

      對標華為,科技投入不斷加持

      除了先發優勢,技術賦能也是德邦快遞的一大“護城河”。

      德邦快遞充分認識到技術賦能的重要性,2017年德邦快遞正式啟動數字化指揮中心,分為運營總覽、拉燈預警和大屏診斷三大模塊。目前德邦快遞數字化指揮中心可顯示全中國126家外場、10641個網點的全景視頻,崔維星也向億歐表示,目前德邦快遞IT團隊達1000多人,每年數字化投入超過5億,占營收的兩個百分點。今年還獨立成立了德邦科技,并按銷售收入的一定比例,投入應用到技術研發。同時德邦快遞通過服務器、存儲自動化運維管理平臺,簡化了30%的業務運維工作量。

      崔維星認為,現在快遞行業的競爭很激烈,但是也有很多可喜的一面,科技含量越來越高,比如電子面單,各種AI設備等更新得非常快,大家增長速度也很快。雖然單價是在下降的,但是快遞公司,尤其是頭部快遞公司的效益也是不斷的改善,這說明,雖然勞動力成本是上漲的,但是通過一些效率的提升,并且,勞動力成本之外的成本是下降的,也使得效益的提高。

      科技很重要,德邦快遞在這方面的投入也在不斷加持,崔維星在接受采訪時也不斷強調,要向行業內優秀的科技公司學習,比如華為,經過多年發展依然屹立不倒并干掉對手,肯定是有獨到的戰略手段,不僅要學習華為的技術,還要學習華為的管理,學會發揮潛力,學會怎么樣讓每個人都集中精力去做事情。

大件快遞,趨勢不可逆轉

      2018年可以說是中國大件快遞的元年。當下,電商大件的比例不斷升高,大件歧視也在德邦快遞的努力下逐漸消除,大件快遞市場已迎來新開端,進入更加良性的發展軌道。

      可以預見的一個趨勢是,大件快遞將成為主流快遞企業的新戰場,據相關數據顯示,2018年大件物流市場規模預計將突破5000億元市場規模。不能提供大件快遞服務的企業,不能在大件快遞上建立優勢的企業,都會競爭力受損。

      崔維星也表示,市場都是越來越融合,快遞行業,小貨,重貨包括倉儲都在不斷融合,這是一個全球的趨勢,我們也改不了這個趨勢。

      “現在電商雖然發展的速度有所減緩,但是比傳統的業務來說還是快很多,所以說現在快遞還有一段紅利期,即使最后紅利期結束,也可以通過精細化運營,帶來第二波紅利期。”崔維星說。

       沒有服務就沒有未來。在大件快遞市場,德邦快遞會以末端服務為殺手锏。而末端服務的關鍵在于一線快遞員。崔維星自己也經常會去一線送快遞,和一線快遞員溝通,除了了解前線工作的全貌之外,更重要的是能發現問題,解決效率和客戶滿意度。

未來可期,將紅海變藍海

       據德邦快遞統計,德邦快遞2018年上半年實現快遞件量1.74億票,同比增長54.40%,快遞收入同比增長58.65%。

       從數據可以看出,德邦快遞的業務量在穩定增長,而且崔維星自己也說:“德邦快遞的發展會比較健康,我們的零擔業務增速會比較平穩,快遞業務會更快一些,我覺得今年德邦快遞的業務應該會比行業平均水平高很多。”

       德邦快遞也在不斷研究FedEx、DHL、UPS等企業,想通過行業水準,然后加上AI等技術,發展德邦自己的業務,把大件快遞做好,把紅海做成藍海。

當然行業內不止德邦快遞自己再做大件快遞,包括順豐三通一達等企業也在關注重貨市場,對于在快遞市場的競爭,崔維星認為:

       “德邦快遞做重貨,其他企業也在做,任何事情都是有競爭的,競爭是好事,競爭多說明機會大,大家都在看。要在競爭中獲勝,我想要靠管理的不斷細化,不斷的挖掘潛力,怎樣通過高科技來省人,提高效率;怎樣通過一些對員工的培訓,通過用一些手段,提高客戶的感受,讓客戶在新的業態下,對我們有更好的感受,能夠超出客戶的期望,總的來講競爭的行業,大家都在競爭,怎樣做到差異化,怎樣做到比別家更透,怎樣做到更深更透,那么市場就會越寬廣。我的想法是把紅海變成藍海,那怎么樣把紅海變成藍海?雖然快遞是紅海的市場,你的各種做法都比別人先進一步的話,最后紅海就變成藍海了。”

       不過崔維星自己也說:“以前覺得挺輕松,現在壓力很大,以前一眼望去沒對手,現在全是對手。”

       在被問到,德邦快遞最大的競爭對手時,崔維星與順豐王衛不同,崔維星認為,“對手就是我自己,自己要把自己的事干好了、干深了、干透了,因為現在快遞行業有很多的機會,中國經濟也有很多的機會,那我們自己的大件快遞也是剛剛做,也有很多的機會。”

       品類為王將成為中國快遞行業競爭的新旋律和新格局,在每個細分品類都會涌現真正的頭部企業。在零擔領域已經為王的德邦快遞,這次在大件快遞市場,又會帶來什么樣的表現,很是期待,也期待行業可以高速發展起來,這樣對于消費者而言,才是最大的受益者。




 

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